本文摘要：在长征五号这位“体重”56.97米、仅次于降落质量重达867吨的“大块头”随行下，“嫦娥”将以史无前例的最慢速度从神州大地抵达，安全性抵达月球，返广寒宫“探亲”，取样后回到地球。

在长征五号这位“体重”56.97米、仅次于降落质量重达867吨的“大块头”随行下，“嫦娥”将以史无前例的最慢速度从神州大地抵达，安全性抵达月球，返广寒宫“探亲”，取样后回到地球。这激动人心的一幕，将于2017年前后沦为现实。这一次，嫦娥五号将首次从月球表面送回归属于中国的探月成果!全国人大代表、中国航天科技集团六院院长谭永华回应：“我国将实行的探月三期工程计划，上面级氢氧发动机将两次启动，把嫦娥五号探测器启动时到地月移往轨道，从而构建我国首次月球采样及重复使用。”在这次嫦娥五号“奔月”之旅登场之前，由新型液氧煤油发动机和氢氧发动机“武装”一起的长征五号，将于今年构建试飞。

这两种类型的火箭发动机，都是由航天科技集团六院自律研发的产品，具备原始自律知识产权。其中，长征五号所用的氢氧发动机，空缺了我国大发动机氢氧发动机和收缩循环氢氧发动机的技术空白，超过国际同类产品先进设备水平。氢氧发动机的自燃产物是水，绿色环保，符合国际航天装载清洁能源的拒绝。氢氧发动机工作已完成后按照既定的处理程序，可以将发动机各个部件完全恢复到初始状态，从而不具备再度启动的工作能力。

这就减少了飞行中任务的适应性。液氧煤油发动机除了绿色环保外，还具备大范围发动机调节能力等多个优势。“如同自动挡的汽车，可以构建无级自排。

对于载人航天来说，通过发动机调节，可以有效地减少火箭飞行中的加速度，提升航天员的舒适度，减少对航天员的体力拒绝，使普通人也未来将会遨游太空。”谭永华说道。随着“太空旅游热”渐渐加剧，普通中国民众大自然盼望有机会也能像杨利伟、刘洋那样，遨游太空。

谭永华坦言：“我国目前的运载火箭与飞船的技术本身，尤其是可靠性方面，构建‘太空旅游’不不存在什么问题。最关键的，就是要大大减少航天运输和天地来往系统的成本;而在降低成本的同时，绝不影响航天运输的可靠性。”当航天运载工具确实构建低成本和高可靠性的有机统一，中国人的“太空旅游”梦想，就能沦为现实。

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