本文摘要：据经济观察报多方核实得知，目前携程旅行网(下称携程)和阿里巴巴(下称阿里)正在接洽合作事宜。

据经济观察报多方核实得知，目前携程旅行网(下称携程)和阿里巴巴(下称阿里)正在接洽合作事宜。尽管携程和阿里官方皆回应回应不予置评，但多位消息人士在专访中对经济观察报证实双方显然在谈(合作)，采行哪种合作方式还没最后确认。

另一位相似携程的人士则具体透漏：携程和阿里近期就后末端用户数据关联合作展开了谈判。种种迹象指出，这很有可能沦为一个值得注意的行业标志事件。一旦这笔合作最后达成协议，在线旅游业将月踏入寡头竞争时代。

BAT的转入于是以使得在线旅游业的格局再次发生巨大变化：百度初始化去哪儿网，腾讯先后大股东同程和艺龙，阿里巴巴则投资在路上、穷游等，其旗下淘宝旅行也在仍然在尝试做到大。放眼看去，在线旅游业尤为优质、且最有挑战的抢夺目标就剩下行业大哥携程。仍然单兵团登陆作战的携程不会自由选择阿里作为亲近战友吗?携程如何在这场圈地大战中夺得主动权?强强联合携程和阿里官方回应态度慎重，皆不愿置评。

但多方消息指出，双方启动谈判并不是空穴来风。他们显然在讲了一段了，只是现在还没新的突破和进展。一位消息人士透漏。

另一位相似携程的人士亦对经济观察报证实称之为，双方早已就后末端用户数据关联如何构建合作在做到一些辩论。因为该辩论还仍未出有最后方案，明确细节仍未在内部发布。可以估算，应当是在携程界面能相接用于阿里或者淘宝用户名登岸，反之也可以，这样各自能构建更加多用户的覆盖面积;另外双方之前的用户大数据分析如果能有助于分享，就能更加有针对性的去做到深度营销和推展，艾瑞电商分析师杨阳猜测称之为。

他称之为，这类合作很有可能是为接下来的深度合作做到铺垫。另一耐人寻味的事实是，双方联姻消息爆出正逢携程春风得意之时。携程不久前发布的2013年年报表明，去年其净营收54亿元人民币，同比快速增长30%，净利润超过9亿多，同比下降40%。这完全是携程自2010年上海世博会后业绩快速增长最差的一年。

为何不会在公司发展状况更为身体健康时，考虑到引进外来投资者?问这个问题之前必须再行来想到携程的业务脉络和行业环境的变化。自2012年创始人梁建章回来后，携程月定位做到一站式旅游和上下班服务提供商，其业务除遍布酒店、机票、渡假、商旅之外，还将触角新的伸展门票、游轮、租车、淘宝等新领域。这种大而全的定位带给的一个不能规避的问题就是，在各个细分业务领域其被迫应付各个竞争对手的凌厉攻势，必须集中资源、多线登陆作战。此外，携程在过去几年中先后投资驴评网、途家网、松果网、订餐小秘书、过于美旅行、飞常定、快捷酒店管家、蝉游记、不易到用车、途风网等。

据不几乎统计资料，这些收购总计花费金额相似3亿美元。而随着更加多的OTA(在线旅游服务)网站被被腾讯、百度、阿里三大巨头纳至麾下，向来单打独斗的携程面对的行业生存环境也开始再次发生转变。它的输掉们东面BAT大树，尽永后者所获取的资源优势[0.07%]和资金优势。

一个显著的例子就是百度并购去哪儿之后，携程艺龙从百度取得的流量显著增加。百度将大多数涉及流量导向了自己投资的去哪儿，而我们从去哪儿获得的流量从原本的10%降到5%。

艺龙CEO崔广福不久前对经济仔细观察现职。毫无疑问，在BAT竞争跑马圈地的眼下这众多环境下，携程想凭借一己之力寻求发展早已显得仍然那么更容易。在杨阳显然，携程引进阿里更加多就是指战略合作的价值角度抵达。他说道阿里综合资源非常丰富，特别是在移动末端可以给与携程更好的反对。

中投顾问研究总监郭凡礼指出比起初始化腾讯或者百度，携程和阿里业务的互补性更加强劲。一方面，网上预约必须与第三方支付有密切合作，而阿里旗下的支付宝在缴纳领域占有龙头地位，一旦合作将如鱼得水;另一方面，双方客户群的重合度较高，合作不利于资源共享。而对于阿里来说，其对于这桩合作达成协议的意愿某种程度急迫。

阿里早在2010年就开始做到淘宝旅行，但与某种程度归属于平台模式的去哪儿比起，淘宝旅行的体量以及行业地位都不颇理想。比起竞争对手腾讯、百度，阿里在旅游领域投资的公司也多归属于小型网站，想在此领域有所作为，夺下尤为优质的携程毫无疑问是最差最慢的自由选择。枪战激化想要过来旅游一趟，先在A上租个车，B上选好目的地、iTunes好进击，再行去C上买门票，再行到D上找美食，再行去E上面去订房，然后再行把途中拍电影的照片放在F上共享。

这样下来估算你的出游会进账过于多的美景一位驴友在论坛上如此撰文形容在线旅游业竞相割据一方给用户体验上带给的不便。这一番叙述并没夸大其词。事实上，在线旅游业的参与者一向小而众，往往一个网站就只专心于某一旅游细分环节，用户想取得全面的、一站式的旅游体验难以实现。

而另一方面，对于在线旅游企业自身来说，也面对着因此带给的一系列问题。劲旅网CEO魏长仁称之为，在线旅游业用户提供成本十分低，但用户粘性并不大，反复消费率较低。完全没有人天天去寄居酒店坐飞机，这意味著O-TA要大大的缴纳流量成本将用户更有过来，他说道。

此外，整个行业还面对着毛利率较低、线下成本高、产业链宽、上游供应商信息化程度低等一系列问题。倘若需要将自身BAT大平台下，很多问题就可以迎刃而解。BAT的仅次于价值之一是其分担的入口角色，本身有海量的流量和可观用户资源，这对于OTA而言是仅次于的欲望。

而BAT对于这种融合堪称深信其出。中投顾问研究总监郭凡礼分析称之为，增强O2O布局早已沦为BAT的完全一致共识，而在线旅游是O2O的最重要领域，目前发展早已更为成熟期。在线旅游能为BAT带给更好的流量，提升缴纳业务的盈利空间。

事实上，BAT在在线旅游领域早已悄悄布局多年。百度于2011年6月战略投资去哪儿网3.06亿美元，占到股62%，去年年底早已顺利将其推至纳斯达克上市，就在不久前还宣告未来三年内将根据市场需求给与去哪儿多达3亿美元授信。腾讯则早于在2010年腾讯发售QQ旅游平台，次年1月并购同程网30%的股权，5月又出售艺龙16%的股权。约半个月前，在腾讯领有引爆，同程再度取得5亿元新增投资，根据同程网CEO吴志祥的众说纷纭，这正是为了在门票领域进行和竞争对手的血拼。

而早在2011年时，淘宝旅行交易额就跨过百亿。2013年年1月，阿里统合旗下旅游业务正式成立了航旅事业部，随后的4月和7月，分别战略投资在路上和穷游网。BAT的入局对于整个行业格局和竞争态势的转变主要是为其将所并购的在线旅游公司获取充裕资金、大数据资源，从而强化其市场竞争力，但随之而来的是市场竞争将持续升级。郭凡礼分析称之为。

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